Benoit Charette

La filiale américaine de Toyota lance «un rappel de sûreté volontaire sur environ 1,13 million de modèles année 2005 à 2008 des Toyota Corolla et Corolla Matrix vendus en Amérique du Nord en raison de modules de contrôle du moteur qui pourraient avoir été mal fabriqués». Ce rappel intervient deux jours après l’annonce par l’agence de sécurité routière américaine (NHTSA) qu’elle avait intensifié ses recherches sur la Corolla, la voiture la plus vendue du monde, sur laquelle elle avait déjà ouvert une enquête en février.

Sur les véhicules concernés, «il y a une possibilité qu’une fissure se développe à certains points de jonction ou sur le composant électronique utilisé pour protéger les circuits contre un voltage excessif», détaille Toyota dans son communiqué. Dans certains cas, le moteur peut ne pas démarrer voire risque de «s’arrêter alors que le véhicule est en train d’être conduit», ajoute-t-il. Toyota précise qu’il y a trois accidents connus qui sont supposés avoir été causés par ce problème, et l’un d’entre eux s’est traduit par «une blessure mineure». Lire le reste de cet article »

Benoit Charette

Depuis une semaine, plusieurs sites automobiles ont circulé une rumeur comme quoi Honda abandonnerait les Civic Hybride et Insight  à cause de leurs ventes timides. Dans un communiqué acheminé aux médias hier soir, le directeur des relations publiques de Honda Canada, Richard Jacobs, a assuré que le fabricant continuera de procurer ces voitures tant qu’il y a aura une demande, et que les rumeurs sont infondées.

Honda admet cependant qu’il y a une réserve de 6 mois de ces véhicules dans ses concessions, alors les ventes sont bien en-deçà des attentes. Ceci explique pourquoi il n’y a pas de Civic Hybride 2010, car plusieurs modèles 2009 sont toujours disponibles dans les salles de montre. Lire le reste de cet article »

Benoit Charette

Tout au long de ces dernières semaines, nous étions impressionnés par la multiplication des faits divers affectant la Ferrari 458 Italia. Certains d’entre eux n’étaient dus qu’à des erreurs de conduite, mais d’autres mettaient clairement en évidence un souci sur l’auto par rapport à sa suspecte tendance à prendre feu spontanément. Il semblerait maintenant que Ferrari se prépare à rappeler l’auto.

L’information n’a pour l’instant rien d’officiel et devra être confirmée. Mais d’après certains confrères américains, le constructeur italien aurait identifié un problème au niveau de l’arrière gauche (endroit du départ de l’incendie dans tous les cas recensés). En fait, un élément de refroidissement aurait été disposé un peu trop près du moteur dans la conception de l’auto.

Les propriétaires auraient déjà été prévenus de ce rappel.

Les Canadiens consacrent beaucoup moins d’argent à l’entretien de leur voiture, cette année, alors qu’ils placent leur confiance dans des véhicules plus fiables afin d’économiser de l’argent dans un contexte d’incertitude économique. Selon un sondage mené auprès de consommateurs par la firme J.D. Power and Associates, les dépenses annualisées des Canadiens en matière d’entretien ont chuté à 9,8 milliards, cette année, contre 11,2 milliards, l’an dernier. Il s’agit d’une baisse de près de 13%.

J.D. Power affirme que la baisse est largement imputable à la diminution des dépenses d’entretien de routine faites par les propriétaires de véhicules comptant de quatre à sept ans au compteur. La firme indique que les consommateurs consacrent moins d’argent à leur voiture, les véhicules devenant de plus en plus fiables et leur moyenne d’âge étant en baisse au pays. Par ailleurs, les revenus tirés des réparations de véhicules sont demeurés stables.

Porsche Boxster Spyder

août 30th, 2010

L’essence même du plaisir
Benoit Charette

Porsche est devenu le spécialiste de la ramification. Il existe pratiquement autant de modèle 911 que de propriétaires. Et fidèle à ses habitudes de sportif extrême, Porsche a concocté une recette extrême pour la Boxster qui se conduit préférablement sans toit. Son nom : Boxster RS Spyder et son plaisir de conduire est au centre de toutes les préoccupations de Porsche.

Plus légère

De retour du concours d’élégance de Pebble Beach où j’ai eu la chance d’essayer l’ancêtre de cette Boxster, la 356 speedster de l’année 1956 avec moteur 1600cc qui était une voiture sport basé sur un châssis de Beetle. Remarquablement agréable à conduire. Un demi-siècle plus tard, Porsche renoue avec ce type de carrosserie avec le nouveau Boxster Spyder qui s’inscrit dans cette lignée de bolides mythiques. Lire le reste de cet article »

Benoit Charette

Souvenez-vous : en juin 2009, le constructeur japonais Honda a fait savoir qu’il envisageait de lancer une version hybride de sa Fit. Au cours de l’automne 2010. Eh bien bonne nouvelle pour lui, tout va se dérouler comme prévu ! En effet, il a confirmé cet été qu’il sortirait sa Fit hybride au Japon en octobre 2010.

Elle bénéficiera de la même technologie que la berline Honda Insight hybride (essence/électrique) mais nous ne connaissons pas encore tous les détails techniques (la puissance de son moteur thermique notamment).  D’après la presse japonaise, son prix de vente va démarrer à 1,59 million de yens (14 620 euros). Un tarif plutôt abordable pour un véhicule doté de technologies environnementales au pays du soleil levant !  Honda divulguera son prix officiel ainsi que toutes les informations techniques et commerciales prochainement.  Nous ne savons pas encore précisément quand elle débarquera en Europe. Cela devrait être le cas d’ici fin 2011. Lire le reste de cet article »

Benoit Charette

Saab boude le Mondial de Paris, et préfère présenter son VUS 9-4X au salon de Los Angeles fin novembre. Même si peu de détails filtrent, on le dit déjà très proche du concept 9-4X BioPower de 2008.

Le concept en question était, comme son nom l’indique, tourné vers la performance, dans le respect de l’environnement. Outre son bloc 2,0 litres de 300ch fonctionnant à l’E85, il bénéficiait de la transmission intégrale XWD, de l’injection directe et de la suralimentation.

On suppose donc que le futur 9-4X sera soigné au niveau de l’efficience, Start and Stop et matériaux légers à l’appui. Cependant, on parle d’un gros bloc puissant pour le SUV : un 2,8 litres V6 de 300ch couplé à une boite manuelle 6 rapports. Lire le reste de cet article »

Benoit Charette

C’est dans le cadre du 60e concours d’élégance de Pebble Beach que Ford a profité de la présence des gens riches et célèbres pour montrer la plus récente version de la Mustang, le retour de la Boss 302, au circuit de Laguna Seca. Sous cette robe démonstrative, cette Mustang recèle des entrailles techniques bien plus rigoureuses que son ancêtre. En lieu et place de l’antique et glouton V8 atmosphérique de 290 chevaux de l’originale, cette Boss 302 nouvelle mouture s’équipe du V8 5.0 de la Mustang actuelle. Porté à 440 chevaux, celui-ci transmet toujours sa puissance aux roues arrière via une transmission manuelle à six rapports, mais s’adjoint les services d’un différentiel à glissement limité. Les américains pourront également commandée une version Laguna Seca, qui va jusqu’à troquer sa banquette arrière contre un arceau de sécurité. Une voiture prête pour les circuits.

Benoit Charette

La deuxième génération du Murano de Nissan, qui est sur le marché depuis seulement deux ans, est pourvue d’une calandre et d’un pare-chocs à la conception repensée, de nouveaux feux arrière et de jantes en alliage d’aluminium de 18 pouces au design revu et amélioré.

Tous les modèles Murano 2011 sont pourvus, en équipement de série, d’un moteur V6 de la série VQ de 3,5 litres à DACT, développant 260 chevaux et un couple de 240 lb-pi avec de l’essence sans plomb ordinaire, et d’une boîte Xtronic CVTMC (à variation continue) perfectionnée offrant une expérience de conduite à la fois sportive et tout en douceur. Tous les Murano sont en outre dotés d’un système de traction intégrale intuitive et, en équipement de série, du contrôle dynamique du véhicule et d’un système de traction asservie. Le Murano est construit sur la plateforme « D » de Nissan, une fondation solide et éprouvée qui confère au véhicule des pièces de suspension légères, des amortisseurs Dual Flow Path et une servodirection à double orifice sensible au régime du moteur.

Benoit Charette

Le numéro un mondial de l’automobile, le groupe japonais Toyota, a confirmé avoir vendu au total plus d’un million de véhicules hybrides au Japon depuis le lancement du premier modèle fin 1997, et plus de 2,68 millions dans le monde. Premier constructeur à avoir développé dans les années 1990 des automobiles à motorisation double (essence et électricité), Toyota a depuis fait des émules, mais il reste néanmoins le plus important dans ce domaine. Toyota a désormais au Japon une gamme d’une douzaine de véhicules hybrides de divers types (Prius, Lexus HS250h, Sai…), dont trois modèles à usage logistique.

Le million de voitures hybrides livrées au Japon comprend essentiellement des Prius, toutes générations incluses, mais aussi d’autres berlines, 4×4 ou encore compactes. Lire le reste de cet article »