Par Marc Lachapelle

Elles ne sont qu’à quelques mètres l’une de l’autre aux meilleures  places du kiosque de Honda au SIAC. Ces deux véhicules affichent tous deux leur vertus écologiques et pourtant, un monde les sépare.

La Insight 2010 bleue est un modèle de série qui vise à rendre les hybrides essence-électricité accessibles à un plus grand nombre d’acheteurs et sera en vente dès avril.

Prototype FC Sport (photo: Isaac Adams-Hands)

Le prototype FC Sport, par contre, est aussi futuriste que peut l’être un véhicule dans le registre de la prospective ou du pur fantasme automobile. Il s’agit d’une ‘étude de style’ pour une voiture sport surbaissée et profilée à trois places, propulsée par une pile à hydrogène semblable à celle qu’utilise déjà Honda pour sa berline FCH Clarity qui est actuellement en phase d’essai. Le (ou la) pilote du FC s’assoit au milieu et les deux autres sièges sont placés de part et d’autre, en léger retrait vers l’arrière.

L’Insight, d’autre part, est une cinq places avec quatre portières et un hayon à l’arrière. Elle est dotée de la plus récente version du groupe propulseur hybride essence-électricité sériel de Honda qui combine un groupe à essence tout aluminium de 1,3 litre avec calage variable des soupapes et un moteur électrique de 10 kilowatts (ou 13 chevaux), couplés à une transmission à variation continue. Ses cotes de consommation projetées ville/route sont de 4,8 et 4,5 L/100km.