Par Nauman Farooq

Deux des noms les plus fameux de l’histoire de l’automobile en Amérique, Mustang et Shelby, ont été à nouveau réunis pour le modèle 2010.

Carroll Shelby lui-même était présent au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord 2009 pour le dévoilement des coupé et décapotable Ford Mustang Shelby GT500 2010.

Mustang Shelby GT500 2010

Comparé au modèle 2008, la nouvelle GT500 obtient une nouvelle carrosserie d’allure fantastique, un nouvel habitacle très amélioré, et beaucoup plus de puissance.

Pour 2010, toutes les GT500 bénéficieront du même moteur que celui du modèle de série limitée GT500KR 2008, c’est-à-dire un V8 à double-arbre-à-cames en tête de 5,4 litres développant 540 cv et un couple de 510 lb/pi. Cela se traduit par une accélération de 0-100 km/h en 4,6 secondes et une vitesse de pointe de près de 290 km/h.

Pour freiner ce bolide, la GT500 fait appel à de plus gros freins à disque en avant, de 250 mm de diamètre comparativement à 215 mm sur le modèle précédent. Les nouveaux freins sont fabriqués en cuivre et fibre de verre, ce qui les rend plus robustes.

Le nouveau modèle dispose également de nouvelles jantes de 19 pouces chaussées de pneus Goodyear F1 pour une meilleure tenue de route. Bien que le châssis ait été calibré pour un meilleur contrôle de la caisse, la GT500 fait toujours appel à un essieu rigide suspendu.

La nouvelle GT500 sera chez les concessionnaires cet été, toutefois aucun prix n’a encore été annoncé pour le Canada.